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高鐵監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)集成趨勢日益明顯，重慶監(jiān)控系統(tǒng)公司訊：在保證速度的同時，切實給旅客提供一個安全的出行環(huán)境，這是目前鐵路發(fā)展的目標(biāo);而在達成這個目標(biāo)的過程中，高清的圖像反饋、即時的鐵路通信數(shù)據(jù)處理、高效的鐵路車輛調(diào)度、準(zhǔn)確的報警聯(lián)動等監(jiān)控指揮系統(tǒng)的應(yīng)用成為了關(guān)鍵。

根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國高速鐵路發(fā)展以“四縱四橫”為重點，構(gòu)建快速客運網(wǎng)的主要骨架。全國將形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道，東部、中部和西部地區(qū)大多數(shù)大城市都納入規(guī)劃。預(yù)計到2020年，中國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里，高鐵的蓬勃發(fā)展為安防業(yè)帶來了新的機遇和發(fā)展機會。

2013年，鐵總局發(fā)布《鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》文件，要求鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、互聯(lián)互通、資源共享的原則，采用先進的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)視頻網(wǎng)絡(luò)資源和信息資源共享。同時考慮調(diào)度、車務(wù)、貨運、客運、機務(wù)、工務(wù)、車輛、公安、護路監(jiān)控、防災(zāi)監(jiān)控、牽引供電和電路、救援搶險、應(yīng)急管理等多種需求。

規(guī)范還對鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)做了明文規(guī)定：“鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻節(jié)點設(shè)備、視頻采集點前端設(shè)備、視頻網(wǎng)絡(luò)和用戶終端構(gòu)成。其中，視頻接入節(jié)點位于高鐵沿線的各站段或中間站，負責(zé)視頻的前端采集、編碼等;視頻區(qū)域節(jié)點位于路局及客專調(diào)度所，主要設(shè)備為分散分布的網(wǎng)絡(luò)錄像機(NVR)、硬盤錄像機(DVR)、存儲設(shè)備，同時也可進行大屏集中監(jiān)控、網(wǎng)管、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)等;視頻核心節(jié)點位于鐵總局，可對視頻監(jiān)控信息進行調(diào)用和匯總。鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的視頻業(yè)務(wù)通過數(shù)據(jù)網(wǎng)承載，視頻采集點的視頻信息可通過光纜、電纜或無線傳輸?shù)确绞浇尤氲剿鶎俚囊曨l接入節(jié)點?！?/span>